Você deve conhecer o
DeLorean por causa do filme
BACK TO THE FUTURE, certo? Na verdade talvez a maioria das pessoas conheceram este carro, feito de
aço inoxidável, por causa do filme. Mas nem sempre o visual do
DeLorean DMC-12 foi daquela maneira que vimos nos filmes.
A primeira versão do carro surgiu em
outubro de 1976. O primeiro modelo do carro à venda surgiu apenas
5 anos depois, em
1981. Conheça agora um pouco mais sobre a história do protótipo do "carro do futuro": o
DeLorean DMC-12!
As fotos deste artigo foram tiradas por
Eric Murray, Jeff Spinello e Chuck Sullivan, todas retiradas do grupo
DeLorean Fanatics, quando eles visitaram o
AACA Museum, Inc (Antique Automobile & Motor Vehicle History), localizado na
Pensilvânia, EUA, nos dias 10 de junho, 23 de junho e 11 de setembro de 2018.
Em outubro de 1976, o engenheiro americano automotivo chamado
William T. Collins finalizou o
primeiro protótipo do carro
DeLorean modelo DMC-12. O motor era um
V6 de injeção à gasolina, instalado na traseira do veículo, que já tinha -
desde a primeira versão - uma
carroceria inteiramente feita de
aço inoxidável.
John Z. DeLorean precisava de
175 milhões de dólares para desenvolver e construir a sua companhia de automóveis. Ele convenceu celebridades de
Hollywood, como os atores
Johnny Carson e
Sammy Davis Jr., à investir em sua firma.
Originalmente, o carro teve a intenção de ter um motor rotativo de combustão interna da
Wankel (um tipo de motor também usado, além nos carros, em aeronaves e motocicletas, pois
não é formado por cilindros e pistões e
não utiliza o princípio da biela e manivela e sim uma estrutura de
movimentos epicicloidais -
redutor de velocidadede - em um
rotor trilobular -
triangular - sobre um eixo).
Este mecanismo de motor selecionado foi reconsiderado quando a produção da
Comotor terminou, e a escolha favorita do motor se tornou o
"Cologne V6" da empresa
Ford. Eventualmente depois o modelo Francês/Sueco
PRV (Pegeout-Renault-Volvo) V6 de combustão interna foi escolhida. Além do mais, a localização do motor foi transferida de um
motor-central, no primeiro protótipo, para uma instalação de
motor-traseiro, já na instalação e produção do carro.
O
chassi foi inicialmente planejado para ser produzido de uma
nova e não testada tecnologia manufaturada conhecida como
Elastic Reservoir Moulding (ERM) -
Moldagem de Reservatório Elástico em tradução livre - no qual poderia
tornar o carro muito mais leve enquanto que também presumivelmente estaria
diminuindo seu custo de produção.
Esta
versão de 1976 lembra o
DeLorean que conhecemos mas tem o seu próprio charme. O
logo da DMC na frente é maior e os faróis são levemente menores, além de que as rodas possuem um visual bem retrô e diferente da versão posterior lançada em 1981. Já o interior do carro também possui um estilo bem
"old school", todo feito de couro (e o que parece ser madeira no painel) nas cores caramelo/marrom.
O carro que se encontra no
Museu AACA é um empréstimo feito por
Kenneth D. Ullman da
Gulf Coast Motor Works. Ao lado da versão de 1976 está a versão "clássica" de 1981.
Gostou de ir um pouco
de volta para o passado conhecendo um pouco mais da história desse carro? Nos deixe saber
sua opinião nos comentários!
Curta e
compartilhe com seus amigos que gostam de automobilismo.
Nos vemos no futuro ou no passado!
Postar um comentário